每年的這個時候，都是我想出去旅遊的時候
這個習慣已持續了好幾年了
因為在公司工作的壓力實在有點大
所有我都是把特休累積起來
一次多放幾天出去玩、散散心
這次我出去玩訂的飯店是 大森燦路都庭苑大飯店 - 東京
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商品訊息描述:
主要設施
- 86 間客房
- 供應早餐
- 自助停車
- 空調
- 每日客房清潔服務
- 櫃台保險箱
- 洗衣服務
闔家歡樂
- 冰箱
- 獨立浴室
- 每日客房清潔服務
- 吹風機
- 迷你吧
- 客房內溫度控制 (空調)
鄰近景點
- 平間寺 (8 公里)
- 東京鐵塔 (11.1 公里)
- 皇居 (13.5 公里)
- 築地魚市場 (10.3 公里)
- 歌舞伎座 (10.5 公里)
商品訊息簡述:
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下面部落客推薦附上一則新聞讓大家了解時事
▲小妹妹的一句話，讓許多網友都笑翻，「台灣的小朋友真的超棒」。（圖／TVBS）
網搜小組／綜合報導
台北市公眾運輸便利，許多人會乘坐公車通勤，在快要到站準備下車時，大家都會按鈴通知司機。一位小姐2015年將「緊急求救鈴」當成「下車鈴」，用力地按下去，害整台車警鈴大作。記者實際採訪一位搭乘公車的小妹妹，沒想到對方卻「神回」，這段採訪影片今日引發熱烈討論。
根據《TVBS》報導，公車業者為了防治性騷擾，特別安裝了緊急求救鈴，為了避免民眾誤按，並且加裝了盒子，並且旁邊以大字標示，沒想到還是被誤按。記者詢問一位搭車的小妹妹，「你不會按錯」？妹妹馬上回答，「我不會，因為我會看字」。
網友發現後於批踢踢發文，許多網友看完都笑翻留言，「小妹妹嘲諷技能已點滿，可以開始用ptt了」、「給妹妹5個讚」、「小妹妹有前途」、「小小年紀就這麼會看字，真棒」、「奇葩，反觀大人」、「小妹妹超狂」、「救護鈴都加蓋了還會按錯 太平洋萬一加蓋了不就掀開來跳」、「台灣的小朋友真的很棒」。
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國道翻車案造成重大死傷，台北醫學大學附設醫院院長陳瑞杰昨天呼籲「政府應立即推動乘客強制繫安全帶」。他指出，翻車案死者幾乎都摔出去致死，有位患者肋骨雖斷十二根，因為留在車上未被甩出，至今仍有存活機會，考量經濟性、時效性，強制繫安全帶最立竿見影，能大幅減少死傷。
高速撞擊的力道，一般人可能難以想像，或許可以將時速60公里視為撞擊生死線。陳瑞杰說：「車輛時速超過60公里以上，身體的承受撞擊力是平常的10倍」60公里在急診上是重要的外傷機轉點，車速60公里以上稱為高速車禍，雖然60公里以下車禍，仍會造成死傷，但撞擊力低於60公里以上的車速。
60公里以上的車速，一旦受到撞擊，依照質量不滅定律，中間若是沒有任何緩衝，造成的10倍力量將全數被身體吸收，若以肝臟為例，撞擊當下連接肝臟的鐮刀狀韌帶將立即斷裂，肝臟也可能裂開。
● 有無繫安全帶 差別就是生與死
陳瑞杰說，待在一輛正在移動的車子內，自保的方式只有「安全帶」跟「安全氣囊」，一般轎車比較容易做到這兩項，大多數的遊覽車只有安全帶，但除司機外，有誰會繫安全帶？
這邊來看一下1998年時福特汽車的側翻撞擊測試影片（影片來源：Youtube）：
影片中可以看到，車中的假人遭受撞擊後，在車內先受反作用力撞擊，於車廂擠壓，再因車身解體、彈出車外撞擊地面，肢體破碎的慘況。
若是沒有安全帶及安全氣囊的保護，撞擊後飛出車外，讓身體受到直接撞擊，致死率高；相對於留在車內的傷者，存活率則高達百分之卅以上，有繫安全帶者比沒繫安全帶的存活率更是多上三分之二。
北市聯醫和平婦幼院區急診醫學科主任簡立建指出，車禍撞擊時，力道大多由安全帶吸收，雖說有繫安全帶，仍可能發生肋骨拉傷、肋骨骨折、腹腔內腸子、肝臟或脾臟鈍挫傷；但若不繫安全帶，臨床上最常見頭部撞向玻璃，造成嚴重頭部損傷、頸椎斷裂、甚至死亡，日前的國道五號翻覆意外釀30餘死即為一例。
● 大客車設安全帶 需落實管理
台灣從2006年強制大小客車，每個座位都必須要設置安全帶，但是上車後乘客是否有強制繫安全帶，未落實管理，特別是大客車、公車，最多只有一張警語，讓乘客對於法規毫無意識感。
陳瑞杰說，近年來，台灣發生多起重大遊覽車翻覆事件，結構、車型都需要改革性的檢討，醫界能做的只有不斷呼籲「上車一定渡假訂房要繫安全帶」，才能降低翻車、車禍劇烈撞擊後的致死率。
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